[原创]记中国节能减排先行者青州人田文亮（三）

记中国节能减排先行者青州人田文亮（三）

世界500强顶级产品助力“盛腾”诞生

“盛腾”技术的“芯”在哪里？


　　当绿色环保、低碳减排等观念成为大众意识，青岛盛腾节能科技有限公司的“绿色”、“低碳”、“节能”产品逐步走入消费市场，并受到广大消费者的亲睐。如今，从黄(youjindi.com)海之滨到青藏高原，从青岛到内蒙古，越来越多的汽车开始安装青岛盛腾节能科技有限公司自主研发的——“ST-6.0柴油节能减排装置”。青岛盛腾节能科技有限公司吸取了国内外同类产品的弊病，研制出的这种柴油车环保节能减排装置产品既有捕捉器DPF去除尾气的功能，又同时降低燃油消耗，平均节油15%以上。为当前治理汽车尾气污染提供了一种全新的解决方案，不仅有助于实现国家节能减排目标，还有效地延长了在用的国二、国三级发动机的使用寿命，产生巨大的社会效益。采用该项新技术，可使当前在用的运输车辆尾气排放降低70%以上，节约燃油消耗平均达15 %，使广大用户在分享减排成果的同时获得可观的经济效益。


　　青岛盛腾节能科技有限公司技术的“芯”在哪里？徐杰说，“ST-6.0柴油节能减排装置”的创新点一是节油率；二是碳烟减少量；三是动力提升；四是发动机噪声降低。其中最关键的是节油率和碳烟减少量。从这个关键入手，“盛腾”首先突破了使节油器经过复合纳米钕铁硼等矿物质和臭氧及时的有效组合，使之产生了普通单一或几种材料所不能达到辐射能及臭氧叠加的转化效果，将纳米技术应用于分解燃油稀烃领域，解决了不饱和烯烃在燃油发动机中充分燃烧。其次，“盛腾”在发动机原有进气装置上研发应用了增加进气含氧量的臭氧发生器，使被分解后的烯烃（羧基和醛基小分子烃）与(youjindi.com)进入发动机的臭氧发生链式反应，使燃油的燃烧更加充分，达到了节约燃油消耗的功效。

　　通过与国际、国内优势企业合作，解决了节能减排装置新材料和关键制造工艺的重大技术难题。例如：产品外壳因车用器件需满足零下60度至零上120度的温度要求，并且还需满足耐强氧化、耐酸碱油腐蚀、高电气绝缘性、高强度、高可靠性的外部环境，因此我们选用了当今可达到上述需求的德国巴斯夫公司生产的PPS以及美国塞拉尼斯的PPSU材料；产品的智能控制系统是公司选用由美国安普泰科公司生产的智能集成控制系统；产品的散热系统同样由日本十大财团之一的古河斯凯财团代为设计；连接线部分公司选用了为国产歼10战机配套的镀金连接线。部分电器元件选择了欧姆龙和西门子产品。据此，盛腾节能减排装置是集合了国内外几十家顶级企业（其中6家世界500强）的优势产品，制作而成，从而保证了节能减排装置的可靠性、稳定性、安全性和实用性。


　　“盛腾”节能减排装置所运用的技术与国际国内目前普遍采用的“尾气末端治理（POC--尾气颗粒物氧化催化器；DPF—尾气烟尘捕集器；SCR—选择性催化还原器）”等方法有着本质的不同，改变了末端单纯治理尾气的减排模式，采用柴油发动机前端助燃技术，从源头入手提高发动机的燃烧效率，既降低了(youjindi.com)尾气排放，又节约了燃油消耗，还提升了发动机的动力(youjindi.com)。田文亮在接受记者采访时自豪地说，鲜为人知的是，知名的多家世界500强企业生产的顶级产品应用在 “盛腾”节能减排装置上，成功解决了关键制造工艺的重大技术难题。

　　“盛腾”有了这个活力之“芯”，才是取胜之“根(youjindi.com)”。田文亮表示，青岛盛腾节能科技有限公司将在未来1--2年内完善各类内燃机全系列产品。3--5年内达到柴油车节油市场占有率5%--10%。一年可以节油450万吨—900万吨，价值292.5亿—585亿人民币。减碳1336.5--2673万吨。

　　统计数字显示，目前，全国在用大型运输车辆和矿山机械等1400万辆左右，每年销售大型柴油车辆100万台左右。当使用盛腾节能减排装置达到10%时，节油减碳数字非常可观。田总信心满满地说。