山东首条地铁今日通车：青岛步入轨道交通新时代

　　路修到哪里，城市就生长到哪里。

　　地铁亦然。作为城市发展的动脉，地铁延伸得越远，城市发展得就越快，人与人之间的距离就越短。

　　经过20多年的热切守望，经过5年多的紧张建设，这座穿越120余年光阴的城市，终于拥有了第一条地铁。今天，山东省首条地铁——青岛地铁3号线北段正式通车试运营，宣告青岛步入轨道交通新时代，在城市交通建设史上写下了具有标志性和里程碑意义的浓墨一笔。

　　引领城市新生活

　　放眼未来，总有一种前景和美好让人们满怀希冀。

　　以今天开通的3号线北段为起点，我们有理由相信，一种全新的生活方式正在向我们款款走来。

　　随着青岛地铁连接成网，相信会有更多的市民对地铁有“获得感”，广被诟病的地面交通拥堵也有望缓解。据有关专家测算，明年，地铁3号线全线开通运营后，大约能分担整个城市5%左右的运力。而形成线网后，地铁的公共交通分担率将达到30%甚至50%。

　　“放到更宏大的视野来看，修建地铁不是简单的交通规划和挖洞通车，而是在建造一座城市。”在贾福宁看来，地铁承载的不仅是交通便捷，更是一座城市的未来。

　　从世界范围看，任何国家和城市的扩容和布局结构调整，都是跟地铁、轻轨、铁路等交通方式有机联系起来的，而且表现出以地铁为中心的交通对接方式，因此地铁对于加快区域布局调整有非常重大的意义。

　　“青岛轨道交通作为解决交通问题的运输方式，将成为参与城市空间资源布局调整，影响区域经济社会发展走向的战略系统。”市政府轨道交通专家委员会副主任、社科院研究员隋映辉认为，城市轨道交通的功能不仅仅是解决交通拥堵、满足人们出行，而且与土地资源、人力资源、文化资源、环境资源等共同成为现代化城市建设的重要资源。因此，轨道交通的可持续发展将引导城市未来空间布局方向和功能定位，提升城市建设资源的集约利用效率，促进大城市框架合理布局与建设。未来，一旦青岛地铁连接成网，带来的将是交通方式、生活方式的大变局，会推动企业、人口、资金流、信息流、医院学校等公用设施，从市中心向郊区转移，助推优化城市布局，助力大青岛的功能定位调整和实现。

　　地铁让城市变大，也让城市变小。未来，青岛地下庞大的交通网络将为地上的城市提供新的活力，并最终改变这座城市的面貌。

　　步入地铁新时代的青岛，正敞开胸怀，拥抱全新的发展机遇和空间。贾福宁说，青岛地铁将以“城市动力、畅行青岛、精彩生活”为新的使命，增强自身“造血”功能，以“打造幸福地铁、做引领新生活的城市运营商”为愿景，让城市因地铁而更加美好。