近日，官媒曝光了中国空军最新的第三代空警500预警机的驾驶舱画面。空警500是以新型运-9中型运输机为载体改进而来，机背上安装了中国最新一代的高性能相控阵预警雷达。在画面中空警500的座舱主驾驶界面有六块大面积彩色液晶显示器。

　　这些多功能的彩色液晶显示器显示的动态内容比以往众多不同功能模拟仪表更加直观。

　　玻璃座舱还可有效降低飞行员的工作复杂性和强度。

中国官媒曝光空警500预警机,犯我中华者虽远必诛

　　在机舱前部风挡的顶部，还设有比较多的电门按钮开关，这是常见的方式，即使是最先进的运输机和客机也是如此。

　　这个位置应该是领航/通信战位，负责飞机的导航与通信工作。

　　在左右正副驾驶中间的控制区域设有油门杆和设定航发工作的电门按钮开关和显示器，这也是飞机驾驶舱常见的布局。

　　图为设定航发工作的多个电门按钮开关，都使用中文标识，一目了然。

　　座舱左边为飞机的正驾驶，右边为副驾驶。飞机操纵盘和汽车的方向盘那样左右为方向，但多了高低方向的控制。

　　这个控制台显示的是驾驶舱氧源控制开关，空警500为增压结构，设置这个是为了在机舱失密，氧气不够的前提下额外提供氧气（面罩）供给。

　　看完了空警500的驾驶舱布局，再来看看图中第二代空警200预警机的驾驶舱。空警200预警机的机体是运八AEW的改进型，但从画面可以看到，其同样具有和空警200差不多的玻璃化显控界。

　　玻璃化座舱看来已经是我国航空器的标准配置，区别就是彩色液晶显示器的多少和大小了。