北京时间11月3日，F1阿布扎比站在亚斯码头赛道打响。经过55圈的争夺，红牛车手维特尔拿到本站的冠军，同时追平了舒马赫的单赛季7连胜纪录，队友韦伯拿到亚军，而第三名则归属于发车阶段势头很猛的罗斯伯格。从第10位发车的阿隆索则依靠轮胎战术拿到一个第五名，路特斯车手格罗斯让位列第四，他的队友莱科宁因为发车阶段的碰撞直接退赛。

　　比赛焦点

　　维特尔在之前拿到了6连胜，有望打破舒马赫的单赛季7连胜纪录，但是今天给他构成最大威胁的就是自己的队友韦伯，后者在昨天排位赛Q3停表后击败四冠王拿到杆位，这给维特尔的7连胜提出了最大的考验。此外，阿隆索在昨天的排位赛中没能进入到Q3也曝出不小的冷门，他在Q2中拼尽全力仍然没能避免被淘汰的厄运。

　　莱科宁在昨天赛后的车检中因为前鼻翼不合格而被取消了排位赛成绩，他只能从最后一位起步，但是队友格罗斯让的赛车则没有出现相同的赛车违规问题，有人认为这是路特斯和冰人矛盾公开化的又一次暗斗。由于之前双方的欠薪门闹僵，莱科宁甚至提出如果不解决就会在剩余的两站比赛中罢赛。

　　本场比赛倍耐力提供的是软胎和中性胎的搭配，其中软胎在上一站的表现不佳，导致很多车手在不比赛一开始就将软胎换掉，而阿布扎比站相对较低的温度给轮胎战术提供了更多的可能性。

　　精彩回放

　　发车后，维特尔的起步明显要比韦伯更出色，在进入一号弯时已经杀入到澳洲人的身前，而罗斯伯格则趁机跑到韦伯的左侧，利用二号弯的内线机会超掉红牛二号车来到第二位。排名第四发车的汉密尔顿不仅没有在一号弯的颤抖站占到任何便宜，同时还被身后的格罗斯让抢到一个身位，路特斯赛车来到第四。莱科宁的发车则非常不幸，他和前方的慢车发生碰撞，赛车的右前轮被撞坏，第一圈还没有跑完他就不得不提前退赛。

　　比赛仅用了三圈，维特尔就把优势扩大到3秒以上，就在他跑得顺风顺水的时候，韦伯的KERS系统出现了故障，电池出现没法蓄电的情况，剩余的比赛他只能在没有KERS的情况下继续作战。和以往比赛不同的是，这次率先进站一停的是梅赛德斯车队的汉密尔顿，他在第八圈就进站换上了中性胎，而“费胎大师”韦伯则是在两圈后才进行首停。

　　就在围场内拼争激烈的时候，莱科宁则没有在围场内逗留直接开车去了机场，其中的意味不言而喻。比赛进行到第18圈，阿隆索的中性胎也已经耗尽，他不得不进站，而此时他与队友的差距只有一个位置。领跑的维特尔此时已经拉开了与第二名多达20秒的优势，他离追品舒马赫的七连胜纪录仅差30圈。

　　比赛过半之后，场上局势趋于平稳，排名前六位的车手分别是1-维特尔、2-韦伯、3-罗斯伯格、4-格罗斯让、5-汉密尔顿、6-迪??雷斯塔。最后20圈中最大争议发生在第34圈，阿隆索在超越队友时切了西瓜，比赛干事随后展开调查，但是在比赛结束前仍然没有结果。

　　最终，红牛车手维特尔拿到本站的冠军，同时追平了舒马赫的单赛季7连胜纪录，队友韦伯拿到亚军，而第三名则归属于发车阶段势头很猛的罗斯伯格。从第10位发车的阿隆索则依靠轮胎战术拿到一个第五名，路特斯车手格罗斯让位列第四，他的队友莱科宁因为发车阶段的碰撞直接退赛。排名第6至10的车手分别是：6-迪??雷斯塔、7-汉密尔顿、8-马萨、9-佩雷兹、10-苏蒂尔。 （免责声明：此域名下的内容以及本文内容均为转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，邮箱:27652307#qq.com （把#改成@），我们会及时修改或删除。）