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利好!上合示范区或将接入国家高铁南北主干线
2021年05月10日 14:50 城市之窗 编辑:李文达
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5月7日,青岛市工程咨询院官网发布了《新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路社会稳定风险分析公众参与公示》,标志着青岛至京沪二线辅助通道建设有了新进展。而此条线路的建设,也意味着上合示范区将具备直接接入国家高铁南北主干线的条件,未来或将与京津冀、长三角两大都市圈无缝衔接。

据悉,该项目投资估算总额约218亿元,总工期3.5年。目前项目已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段,线路走向和设站方案基本确定,计划在年内开工建设。 

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青岛至京沪二线辅助通道建成后,上合示范区将具备直接接入国家高铁南北主干线的条件,彻底改变与京津冀、长三角两大都市圈的时空关系,或将与两大都市圈无缝衔接。未来,上合示范区将会成为坐拥铁路、海港、空港的综合性交通枢纽。

根据项目概况说明,这条高铁线路自青盐铁路洋河口站北端引出,方向别引入青岛西站,后向西经青岛市辖西海岸新区、潍坊市辖诸城市南部,方向别引入规划潍新铁路东线方案(即京沪二通道潍坊至新沂段)五莲北站。

全线共设车站4座,新建诸城南、五莲北站,改建洋河口、青岛西站;同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。

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上合示范区区位优势明显,地处青岛市“海、陆、空、铁”交通枢纽15分钟经济圈内,拥有海陆空铁综合交通网络中心的区位优势。

距离空港——青岛胶东国际机场10公里,海港——青岛前湾港15公里,铁路港——上合多式联运中心15公里,到青岛主城区车程仅半小时,海陆空铁多式联运高效衔接。

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依托上合示范区多式联运中心,目前已形成“东接日韩亚太、西联上合欧洲、南通南亚东盟、北达蒙古俄罗斯”的格局,能更好发挥青岛市在“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊建设和海上合作中的作用。


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关键字:青岛至京沪二线辅助通道建设
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