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政策提振 供应链恢复 车市销量整体向好
2022年06月08日 09:14 汽车 来源:央广网 编辑:李倩
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2022年4月,疫情叠加多重因素,国内汽车行业短暂“遇冷”,汽车产销创近10年以来同期月度新低。5月,在工信部等部委的协调下,各地区企业加速复工复产,全国各地疫情逐步向好,物流运力恢复,车市也在逐渐复苏。5月底,财政部、国家税务总局发布了车辆购置税减免的公告,进一步提振了消费信心。6月3日,中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算,5月汽车行业销量预计完成176.65万辆,环比增长49.59%。

零部件供应陆续恢复

在电话采访北京某比亚迪4S店负责人时,他表示:“5月份店里的待售车辆明显比4月份多,在途车辆也是一批接一批,一方面是比亚迪的高度自研确实降低了配件依赖,另一方面物流的疏通加上代工厂的复产也是主要影响因素。”

在这家4S店,之前消费者想买一台车几乎都是无现车的状态,销售们都很头疼,因为消费者一看要等那么久,转头就走。随着零部件供应的恢复,主机厂的产能得到保障,这一转变直接增强了销售终端的信心。

在比亚迪一切向好的同时,宝马4S店的销售负责人则表示“自己的车一直不愁卖。”虽然宝马在近期陷入了“货不对板”的产品危机,但4S店销售人员表示,终端销售一直没有太大变化,销售层面的影响微乎其微。

相比销售的从容,宝马4S店售后维修人员就显得有些为难。“本来这个配件原来跟主机厂要,大概3天就能给发过来,但现在却需要一个礼拜。我们店里的代步车全发出去了,可还是不够客户的需求。”这一困难,与我国多地遭受疫情,直接影响到汽车的物流和生产有关。

但是,随着东北、上海等地的汽车工厂陆续开工,目前汽车的零部件供应在逐渐恢复。随着供应链得到保证,工厂复工复产,对于终端店面的影响不久将完全恢复。

主机厂销量数据向好

根据乘联会发布数据,5月1日-22日,全国乘用车市场零售共计78万辆,较上月同期增长34%;全国乘用车市场批发共计74.5万辆,较上月增长46%。

从此数据可以看出,不论是零售还是批发,5月单月销量相比4月都有明显涨幅。4月份全月全国乘用车累计销量为104.2万辆,而截止到5月22日,5月份全国乘用车销量就已达到152.5万辆,即便不算最后这几天的数据,5月份销量相比4月份也有相当大的增长。

相比国内市场,中国汽车在出口方面表现强韧,虽然4月份国内市场产销量均下跌,但4月中国汽车出口同比增长9%,达到16.9万辆,可见中国品牌正在逐渐被更多国际市场所青睐。

另外,记者从北京某房车经销商处获悉,受疫情影响,国内消费者对房车的兴趣特别浓厚,原本并不是汽车主流消费品的房车,正在逐步迎头赶上,相信未来的房车市场必将有一个良好的增长态势。

多项政策带动消费

财政部、国家税务总局5月31日发布公告,为促进汽车消费,支持汽车产业发展,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

以一台售价20万元,排量2.0升的车型为例,政策出台之前,消费者在购买这台车时需要缴纳大约17699元的购置税,而购置税减半之后,消费者仅需缴纳8849元的购置税,直接省下将近8900元。

政策出台当天,多家汽车主机厂纷纷响应,终端优惠措施第一时间跟进,记者在致电多家4S店之后发现,虽然此次政策是减半征收车辆购置税,但大部分主机厂都选择为消费者全额补贴车辆购置税。

除了购置税补贴政策之外,由工信部、农业农村部、商务部、国家能源局部署开展的2022年新能源汽车下乡活动也将于多地展开。

此次活动时间为2022年5月-12月,在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地进行若干场巡展,参展品牌包括比亚迪、吉利、江淮等多家品牌,意在改善新能源汽车使用环境,推动农村充换电基础设施建设,也能间接推动汽车市场销量增长。


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关键字:车市,购置税补贴
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