夏季汽车自燃的消息屡见不鲜 到底是什么点燃了爱车？

　　据媒体报道，上周六，北京朝阳区一停在路边的轿车自燃，并引燃旁边的轿车，两车最终烧成空壳。媒体对汽车自燃的报道年年有，但夏季汽车自燃的消息仍然屡见不鲜，到底是什么点燃了爱车？自燃一般有哪些前兆？起火后该不该救？一起来看看专业维修师“凯撒”如何为我们解答。
　　是什么点燃了汽车？

　　燃烧，必然有火源和介质。火源暂且不提，先来看看我们发动机舱里什么介质成为了可燃物和助燃物。下面一段小视频，一起看看凯撒如何在发动机舱里“放火”，寻找燃烧介质。

　　什么物质是汽车自燃的罪魁祸首？油泥，这可能是大家异口同声的答案，但并不准确。从视频中我们看到，凯撒直接用明火烘烤油泥堆积位置，但结果没有丝毫反应。这说明什么呢？油泥混合物的燃点较高，并不容易被轻易点燃。如果明火都无法轻易点燃，所谓瞬间的火星和高温金属更难办到。所以“油泥是导致车辆自燃的直接可燃物”，这样的表述并不准确。

　　真正点燃我们汽车的直接可燃物是燃点很低的物质。其中包括宠物毛、干树叶等。它们才是点燃汽车的罪魁祸首，而它们的燃烧又引燃了包裹线束的塑料和那些随处可见的油泥，油泥只能说是助燃物。

　　当然，凯撒还向我们介绍了一种大概率情况。由于夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管容易受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏。当泄漏出的混合气体达到一定的浓度时，并遇上了明火，就会发生自燃事故。但漏油产生的油气依然是助燃物，也需要明火引燃，所以并非直接可燃物。

　　火源凭空而降？

　　当我们知道哪些易燃物是“元凶”，哪些物质是助燃物的时候，就可以回头聊聊火源来自哪里了？

　　1：线路老化

　　凯撒告诉我们：汽车内部线路老化是导致自燃的最主要起因。线路老化之后，金属线束裸露在外，互相接触容易产生火花，这为那些易燃物提供了火源。

　　2、发动机回火

　　发动机回火的意思是还未完全燃烧的混合气由于某种故障从进气门排出，并伴有燃烧。回火的原因是由于混合气过稀或者是点火系统故障，现在不少车主为了降低用车成本，在非正规的厂家进行油改气就具有此类风险。

　　3、不专业的线路改造

　　凯撒还告诉我们，近些年，很多年轻车主喜欢追求个性，在自己车上进行“再制造”，如加装导航、高级音响、包围灯等涉及线路的改造。若非专业地接线、接插头，导致电路负荷不均、乱引电线等则很容易让电路在使用过程中短路，产生火源。

　　4、轮胎起火

　　曾经一起车辆自燃事故中，消防部门检查后发现，车辆频繁制动，导致车轮刹车片过热，引起轮胎自燃。当然，轮胎起火在自燃事件中占比并不高，还有车内打火机经过暴晒而爆炸等很多小细节。

　　自燃一般有哪些前兆？

　　辣么，汽车自燃有没有什么前兆，可让我们得以及时施救呢？汽车自燃肯定不是突然发生的，一般都有一个过程，所以车主高温天气驾车要多加留意小细节。

　　如果汽车耗油量突然明显增大，尤其是在正常的使用情况下，有可能油路出了问题，必须留意。或者汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧也是可能引发自燃的原因。凯撒介绍。

　　具体在操作上，会表现在加速突然感到乏力，制动踏板回馈力变轻；仪表灯不亮；车头缝隙中冒出烟雾；车内有焦糊味或塑料味等。如果出现这些情况，务必提高警惕，停车检查。

　　是跑还是救，怎么办？

　　凯撒提醒，当发现车辆出现明火时，其实就近停车熄火，快速离开车辆。选择放弃自己救火的原因是，首先已有明火后，车载的灭火器容量太小，很难完成救火效果；并且很多人并不会使用灭火器，而且不正当的操作，还会对人身安全带来很大隐患，不如保全人身安全。

　　当然，当发现只有轻微烟雾时，车主可以使用车载灭火器化解危机。使用时，拉开发动机盖锁止扳手，但不要掀开机盖，从缝隙处向内喷洒灭火物质。

　　凯撒特别强调，如发动机舱已开始有火苗从缝隙中窜出，车主切忌不要打开机舱盖。因为打开机盖后，机舱内上下空气对流加速，这对于火势起到了助燃效果。
游金地