9月11日讯 目前,3号线南段进入空载试运行阶段,不少市民已经注意到,3号线南段围挡已基本撤走,出入口也已现出真容,以绿色为主调的出入口与周边环境协调统一。除了出入口外,南段还有哪些艺术设计元素?今天带大家一探究竟。
地铁3号线南段露真容 已进入空载试运行阶段
地铁3号线南起火车站,终点青岛北站,正线总长约25千米。设22座车站,90个出入口。车站装饰、地面建筑、公共艺术品不仅是青岛地铁的名片,也是城市文化的组成部分和重要载体。
按照市委市政府要求,地铁车站装修及设计要考虑文化因素,注重景观、文化的展示,做到“一线一主题,一站一故事”。青岛地铁结合青岛独特的地域文化,集聚全国最优秀的设计团队,开展3号线车站装修、地面建筑、公共艺术设计工作。联合市文广新局邀请了著名画家、清华大学美术学院教授杜大恺,山东省文联主席、山东工艺美术学院院长潘鲁生等国内公共艺术设计大师和多位青岛文史专家学者成立了青岛地铁艺术设计专家委员会,全过程咨询、指导青岛地铁艺术设计工作。
设计过程全面梳理青岛地铁沿线历史文化脉络,以“山、海、城、岛、湾”交融汇集的自然环境特点和近现代繁荣发展的人文背景,确定了青岛地铁全网公共艺术设计的主题和文化定位,对每条线的文化艺术设计指出了方向,提出了技术规范和实施计划,以此作为青岛地铁车站装修、艺术设计工作的指导理念。
地面建筑与周边环境相融
在出入口等地面建筑设计中,着力体现青岛特色,吻合青岛印象,将其作为青岛城市记忆或延伸的一个缩影,与周边环境、建筑物有机结合。
首先在满足功能的基础上,将整条线路的出入口按统一风格进行设计,符合标准化、模数化原则,不仅便于识别、节省投资,同时还为运营后的日常维护提供了方便;其次出入口建筑既符合周边环境又独具特色,便于识别,体现了系统性、标识性、引导性;还充分体现了青岛地域文化特色,融入鲜明得城市记忆,使之成为一道具有代表性的独特风景。选择建筑材料时充分考虑了青岛海滨城市气候特征,注重耐用性和耐久性,梁、柱等构件采用型钢骨架外包饰面的做法,便于大批加工制造,具有安装简单、维护方便的特点。
出入口方案通过对欧式风格元素的抽象和提炼,采用新古典主义手法,使其更简约并适应青岛不同区域的建筑风格,与周边环境相协调。同时坡屋顶利于雨水冲刷,有较好的自洁性。
顶部采用了镂空的轻质材质的地铁标识,屋顶采用四坡屋顶,便于清洁排水。屋顶构件采用轻钢檩条,既轻盈又充满金属质感。主要立柱采用简化了的欧式柱式,通过柱面凹凸变化,结节处理到位。主要立柱采用简化了的欧式柱式,通过柱面凹凸变化,结节处理到位。栏板色调亦是典雅而有识别性的墨绿色。无障碍电梯造型设计沿用出入口设计风格,采用邮政绿色钢架与玻璃材质结合。 冷却塔主框架色调与出入口一致,采用烤漆百叶,将冷却塔围护,既美观又安全。周边以高大树木进行遮挡。
车站装修尊重岛城历史文化
在车站装饰设计中,注重整体、遵循简约、突出人性化。尊重城市历史和城市文化,把握好“空间、功能、文化”三者之间的关系,做到了地铁车站装修设计与城市整体风格相符合,体现出符合青岛的独特气质。
首先注重车站的整体空间效果,充分利用材料、色彩、照明等元素来呈现车站室内空间的最终视觉效果,空间设计与公共艺术品一体化,彰显独属于青岛的唯一性。其次突出车站的功能性,注重建筑和装修构件尺度的把握,满足车站空间承载大量人流的特点,符合“以人为本”的标准。提倡简约风格,采用模数化设计,车站主体特征表述精炼,表现出青岛独有的文化特色。
装修材料选择上也考虑了经济、耐用等因素,车站顶棚采用铝合金瓦楞板、铝合金蜂窝板、铝圆通、铝方通,既有利于批量加工生产,又有耐候性、耐久性好的特点,还便于设备安装和运营后的维护与管理;墙面采用烤瓷铝板、柱面采用搪瓷钢板或花岗岩石材,既美观耐用,便于安装又环保经济;地面采用花岗岩,在体现青岛特色的同时又便于铺装和清洁保养。
公共艺术品凸显海洋风格
根据青岛市总体规划、轨道交通线网规划,完成了《青岛市轨道交通站点公共空间设计全网实施系统规划研究报告》,提出了“兼齐鲁文脉,融欧亚风情,开青岛通途,创海洋名城”的概念设计主题。以“传承青岛城市文脉,发扬青岛城市精神,地上地下映射互动”作为青岛地铁公共艺术创作主旨,以“海岸节拍”作为3号线公共艺术品设计主题,用兼容并蓄的东方文化和欢畅旖旎的海洋文化将各站点进行文化归类,提出了3号线艺术品创作设计意向,作品均出自清华大学美术学院、中央美术学院。
地铁艺术品设计,不仅仅具有装饰的作用,还承传了一个城市的创新精神、绽放城市的表情、影响市民的审美情绪,提升整个地铁空间的文化品位。例如青岛站的浮雕《纹脉》,创造性地使用了指纹印记的造型元素,将青岛方言文字化呈现,并组合成青岛老建筑、船等剪影式的造型,体现了青岛独特的地缘性及历史融合性,沉稳而有底蕴,巧用石材铜镶嵌工艺将青岛百年文化表现得淋漓尽致。
游金地
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