黄牛垄断票务市场 令外地人买不到回家的车票

   社会，拉车的都穿黄马甲，一般出行都坐这种车的，因为价钱便宜，所以老百姓都叫“黄牛”车，后来交通发展啦，但是火车、汽车票都很难买到，拉车的车夫们因为经常在火车站、汽车站跑，和车站卖票的混熟啦，有的老百姓就找他们帮忙买票，车夫们也得到一定的小费，但不多，后来，一说买票老百姓就说找“黄牛”啊。其实“黄牛”们旧社会就有的，但不像现在发展成为一种产业，内外勾结，疯狂敛财，愈演愈烈，损害老百姓的利益。

　　而现在，随着互联网的兴起，火车站上的黄牛慢慢的变成“网络黄牛”也有了互联网+的O2O模式。

　　网络黄牛配百兆宽带抢票：一般乘客根本没机会。黄牛称其配置百兆光纤宽带，使用抢票外挂程序，能记录乘车人信息，1秒钟可自动登录3次，通过12306网站的不断刷新和监控，不超过0.1秒就能发现退票，一般乘客根本不可能有机会抢到票。

　　尽管每年火车票购票时间大幅调整，铁路部门和公安机关重拳打击黄牛抢票倒票，但记者调查发现，这些举措并未使黄牛党销声匿迹，他们从线下转战线上，接单生意依然红火，部分黄牛日收入超过千元。

　　2016年12月1日全国铁路公安机启动的“猎鹰-2017”行动共破获倒票案件147起，抓获票贩120名，打掉倒票团伙窝点16个，查缴车票1.2万余张。现场缴获火车票2819张、票面价值近50万元。

　　电商平台“代秒”族类似网络黄牛党

　　需求决定市场，正是“一票难求”的刚性需求才驱使了黄牛猖獗、假票丛生的局面。

　　春运的预售的大幕已经拉开，不少身在外地人都希望顺利买到一张回家的车票，抢票的“生意”也应运而生。电商平台通过网站或手机APP承诺可以抢火车票，并要求支付一定数额的服务费。消费者均通过微信和网络付费的方式支付了几十元到几百元不等的抢票服务费。

游金地