红岛站工程开始收尾 2030年出行总量将达到两千万

　　作为全国首个海景高铁站，济青高铁红岛站的南侧便是胶州湾，距离海岸不到2公里，而红岛站的外观设计也可谓是该建筑的一大亮点，相信建成后的红岛站一定会给市民们带来不小的视觉冲击。目前，红岛站的主站房建设已经进入到最后的收尾阶段，建成后的红岛站将成为青岛第一大火车站，山东省第二大火车站，相信这样的红岛站也会给青岛带来更多的发展和机遇。

　　近日记者在项目现场看到，建设者们正在为红岛火车站的早日竣工忙碌着。自去年年底济青高铁通车以来，红岛站正在加紧相关配套工程的建设，一张以青岛红岛站为起点的高铁网初露端倪。

　　中建八局第一建设有限公司红岛站项目副经理王帅说：“红岛站包括高架候车层、出站城市通廊、广场层、站台层、及南北站房，项目建成后将实现省内两小时交通圈。形成三小时通达上海大交通网络体系。”

　　据了解，为结合视觉效果与大海融为一体，建筑设计师将红岛站设计为拥有双重浪花的“观海听涛”造型。大浪花标高60多米，相当于20层楼的高度，是国内最大的“浪花”建筑。南北两侧浪花采用双曲面铝板幕墙，包含两朵大浪花、八朵小浪花。每朵浪花造型均由16个不规则双曲面构成，双曲面铝板总面积超过8万平方米，相当于11个标准足球场大小。37500块形态各异的双曲面铝板，每一块铝板都要单独设计、定型、加工，施工难度堪称国内之最。

　　王帅说：“项目施工难度大，为了克服这一困难我单位采用二十四小时连续施工。目前工作进度是主站房装饰装修和机电安装基本完成，南站房正在进行浪花屋面铝板及立面龙骨施工，室内机电装饰装修收尾。”

　　红岛站的建成将济青高铁、青盐铁路以及青荣城际铁路串联起来，融合了高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多交通方式，建成的红岛站将成为青岛市三大铁路枢纽主客站之一，同时也将是远期规划中滨海高铁与欧亚铁路大通道的交通枢纽，预计2030年成为出行总量达到两千万人次的国家特等站。

　　上海天佑工程咨询有限公司济青高铁红岛站项目副总监唐枝说：“济青高铁已经通车，我们利用夜间天窗点在确保安全的前提下，把这个剩余的工程完成，争取保质保量地把红岛站呈现给广大市民。”