胶东经济圈一体化，首先要实现交通一体化。年内将开工建设青岛西至京沪高铁辅助通道铁路，出台五市城际列车开行方案……6月8日上午，第二届胶东经济圈交通一体化发展工作推进会暨智慧交通与大数据应用创新发展论坛在青举办，会上举行了胶东经济圈交通一体化重大建设项目启动仪式，签署了《胶东经济圈交通一体化城际列车开行合作备忘录》和《胶东经济圈交通一体化信息资源共享合作备忘录》。

据悉，为深入贯彻习近平总书记关于区域协调发展的重要讲话精神，认真落实山东省委省政府关于加快胶东经济圈一体化发展的部署要求，推动数字中国及交通强国战略落地实施， 2021年6月8日，第二届胶东经济圈交通一体化发展工作推进会暨智慧交通与大数据应用创新发展论坛在青岛举办。

本次会议由山东省交通运输厅联合胶东五市交通运输局主办，山东胶东半岛交通发展促进会、山东省公路学会、青岛市公路学会、青岛市交通科学研究院共同承办。山东省交通运输厅副厅长高立平、青岛市人民政府副市长张军出席会议并致辞。省港口集团等省市有关单位负责人，五市交通运输局主要负责人，青岛市直相关单位和企业、相关行业协会及特邀专家200余人参加会议，共商五市交通一体化发展大计，携手推动五市交通协同发展。

会议以“促进交通一体化 提升胶东新价值”为主题，包括一个主论坛，智慧交通和交通大数据应用两个分论坛，交通规划衔接、城际列车开行、交通数据共享三个专题推进会。会上，在省交通运输厅和青岛市政府、胶东五市交通运输局相关负责人的共同见证下，举行了胶东经济圈交通一体化重大建设项目启动仪式。会上签署了《胶东经济圈交通一体化城际列车开行合作备忘录》和《胶东经济圈交通一体化信息资源共享合作备忘录》，决定启动《胶东经济圈交通一体化发展近期建设规划》编制工作。

会上，交通运输部原总工程师周伟、清华大学交通研究所所长陆化普、“长江学者”特聘教授陆键等19位交通行业知名专家学者，围绕智慧交通、交通大数据应用等交通发展前沿课题与参会人员展开交流研讨。一系列活动不仅拓宽了与会人员的视野、拓展了思路，而且为今后智慧交通与交通大数据深入分析应用及前沿技术的创新发展提供了有益的借鉴和启示，对胶东五市今后综合交通运输行业科学发展奠定了坚实基础。

胶东经济圈一体化，首先是交通一体化。去年以来，在省交通运输厅指导支持下，青岛、烟台、潍坊、威海、日照等胶东五市，聚沙成塔，握指成拳，在相互切磋中不断探索突破合作范围、合作领域和合作层次，建章立制、规划衔接、项目建设、服务提升等工作实现良好开局。潍莱高铁建成通车，潍烟铁路、莱荣铁路开工建设。董梁高速（董家口至沈海高速段）加快推进，济青高速中线（潍坊至青岛段）、明董高速公路开工建设。G204烟沪线（黄岛大场段）改线工程、S219灰里线拓宽改建工程、G204烟沪线（莱西段）拓宽改建工程等毗邻市普通国省道“瓶颈路”改造提升工程加快推进，区域交通一体化迅猛发展。

今年是“十四五”开局之年，深入推动胶东经济圈交通一体化发展恰逢其时、意义重大，青岛市将充分发挥好带头作用，协同兄弟城市，按照“工作项目化、项目清单化、清单责任化”方式，狠抓重点项目落实，构建设施互联互通、服务协同提升、信息共享共赢的现代综合交通运输体系。年内将开工建设青岛西至京沪高铁辅助通道铁路，完成董梁高速（董家口至沈海高速段）主体工程建设，加快潍烟铁路、莱荣铁路、明董高速、潍青高速等重大交通项目建设，出台五市城际列车开行方案，推动交通运输信息资源开放共享和高效利用，当好胶东经济圈一体化发展“先行官”，为区域经济社会高质量发展提供基础和支撑。

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据悉，重大交通建设项目是打造一体化综合立体交通网的关键支撑。今年，将开工建设10大标志性重大工程，推进胶东五市交通基础设施互联互通。包括：;

1.京沪高铁辅助通道（天津至潍坊段）。路线全长354公里，总投资760亿元。

2.京沪高铁辅助通道（潍坊至新沂段）。线路全长336.9公里，总投资574.6亿元。

3.青岛至京沪高铁辅助通道铁路。线路全长108.3公里，总投资218亿元。

4.桃威铁路电气化改造工程。线路长度136.9公里，总投资55.3亿元。

5.明村至董家口高速公路。路线全长130公里，总投资214亿元。

6.G228丹东线乳山口大桥。路线全长4.01公里，总投资13.4亿元。

7.G204烟沪线（莱西城区段）改线工程。路线全长11.86公里，总投资21.4亿元

8.G309荣兰线（胶州即墨界至S219段）改建工程。路线全长15.8公里，总投资15.8亿元。

9.日照站客运设施改造工程。建设规模4台7线，新建站房面积4.35万平方米，总投资19.56亿元。

10.威海新机场。机场等级为4E级，建设停机位57个，航站楼面积12.5万平方米，总投资105亿元。