一年春好处，奋进正当时。如今，部分重点项目建设现场内塔吊林立、机器轰鸣，建设者们用十足的干劲儿为经济高质量发展注入全新活力。16日，记者从青岛市城乡建设安全生产专业委员会组织召开的2023年胶州湾第二海底隧道工程质量安全工作会议上获悉，目前二隧主体工程快速推进，隧道施工多点开花，逐步拉开了更为宏大的建设作业面。

　　青岛端盾构始发井基坑施工现场。

　　作为省市重点建设项目，二隧工程是具有“五大世界之最”的百年工程、民生工程。因此，在工程实施过程中，质量安全是重中之重。“各方要进一步提高站位，以‘一失万无’的危机意识，守牢‘万无一失’的红线、底线、生命线，共同把胶州湾第二隧道建设成人民满意的百年精品工程。”会议上，各方进一步统一思想、压实责任，全力推进二隧工程建设取得新进展、新突破。

　　据了解，二隧项目分别在青岛端青岛港八号码头和黄岛端海域段进洞口、陆域段主洞口区域设置了三处施工工区，目前各工区施工如火如荼。

　　16日下午，记者在位于青岛港八号码头的二隧工程青岛端建设现场看到：地上，数台巨大的履带吊正在分工开展吊装作业；地下，盾构始发井基坑工程的土建开挖工作已完成，30多米深的基坑里，工人们正在忙碌地安装桁架。未来，青岛端的盾构施工就将从这里开始掘进。“目前我们约有400名建设者分三个流水段24小时作业，待主体结构完工后，将分别开展服务隧道和主线隧道盾构机组装、调试等，为盾构始发奠定坚实基础。”一位二隧工程青岛端参建人员告诉记者。

　　二隧工程青岛端紧锣密鼓推进建设的同时，另一头的黄岛端也鏖战正酣。据悉，今年年初，黄岛陆域段工程已启动暗挖段主洞开挖施工；海域钻爆段南北主线隧道和服务隧道三条隧道并驾齐驱，施工作业已进入海平面以下90米。

　　二隧工程主线全长17．48公里，其中隧道长14．37公里（海域段9．95公里），最深点距海平面115米。整体工程计划于2027年12月完工并通车运营。