“体验了一天的领航S1小卡，再换车的话，我肯定选它。”

　　宋师傅，年届不惑，已经在城配运输行业奋力打拼了十几个年头，平时主要在市区运送酒水、蔬菜水果等货物，他的“梦中情车”是一辆小巧灵活，承载强，装卸省力，经济性好开着又舒服的小卡，今天他终于圆梦了。

　　偶然：换车挑战正式开启

　　市场门口，来来回回拉货的车不少，在被多次拒绝以后，宋师傅答应了参与我们的换车挑战。原因是他从不少同行口中听说过领航S1，但听得多，却没能实际去试驾体验，今天有机会能上手，还是得试试。

　　“最开始踏入这个行业的时候，当时选车的时候其实挺迷茫的，虽然陆陆续续看了好几款车，但也就是听销售介绍，人家怎么说我就怎么听。不像现在，网络发达，想知道什么信息接着就能搜到。”宋师傅说，“你看现在我们选车，图片、文字、视频都有，越来越方便了。”

　　必然：领航S1征服老司机

　　第一眼，宋师傅就对领航S1赞不绝口，它的车身设计很好的体现了年轻化审美 ，圆润饱满的前脸，简约灵动的腰线和炫酷而具质感的“牛头标”，都让人眼前一亮。圆润的车头，不死板、不另类，属于“年轻人叫好，中年人爱看”的类型，并且还寓意着“招财进宝”。

　　当然，让宋师傅更满意的是货厢宽度，在货运行业，时间和承载量就意味着客源，别人拉不了的货物我能拉，跑一趟顶别人跑两趟，拉的多赚的更多，客户满意了货源就来了。

　　领航S1货厢提升到了1米85的宽度，大大提升了这款车在城市货运市场的生存空间。此外，领航S1底板采用的2mm厚花纹底板，强度更高，更难变形；货箱边板、底板的加厚设计更是有着结构强、承重力大、耐用度高等多项优点，不仅可以适应各种区域工况，而且性能、承载力都非常强。小身板大承载，满足各种城配运输需求，什么样的活儿都能接，这样的小卡，不大不小，用着更好！

　　宋师傅说：“这款车做工精致，细节处也很讲究，很多设计都很人性化，并且操控也很灵活，通过亲自驾驶，我更加深刻地体会到了这一点。以前开车时间一长，就腰酸背痛，现在就没有那么疲劳。而且现在天冷，必须开空调，热得挺快的。”

　　领航S1驾驶位装配液压减震座椅，这在小卡车型中是头一个，座椅可根据体重及姿势做出人性化调节，柔和减震，有效缓解驾驶疲劳。装配多功能方向盘，功能性按键可对定速巡航、接打电话以及多媒体的音量进行操控，高速行车时更加的便利和安全。组合式仪表盘左边显示转速，右边显示时速，中间的液晶显示屏能够回馈给卡友车辆的实时信息。空调系统全电调，四挡风量调节，能快速制冷制热。

　　领航S1汽油版在城配运输市场中具有极大优势，路权广，城市不限行。与领航S1配合大半天后，宋师傅十分满意，动力充沛、爆发力强、提速轻松。“油门响应快，给一脚油马上能感觉到速度提升，转弯时明显感觉方向盘非常轻便。小区道路比较狭窄，领航S1这款车转弯半径比较小，方向盘能比我原来的车少打半圈，一般的路不用倒车就能原地掉头，非常方便。”

　　未来：换车首选领航S1

　　在换车挑战过程中，宋师傅询问了领航S1油耗情况，“听说领航S1小卡汽油版实际运行中百公里油耗只有10升左右，现在油价这么贵，这一年的油钱通算下来可不少了。今天亲自试了车，开了一天，领航S1性能非常吸引人，但目前还没有换车的打算，以后再换车的话，我肯定选领航S1。”

　　领航S1不仅是帮助卡友完成运输任务，更是在解决空间、动力等基本要求后，让卡友可以有更多精力放在改善经营效果，提升经营效益等方面，持续为用户创效助力。领航S1陪伴卡友们奔波万里，走过风风雨雨，今后领航S1将陪伴更多用户征战四方，迈向致富之路！