青岛地铁8号线胶东镇站-大涧站区间区间竖井隧道正式贯通

　　地铁8号线胶大区间竖井隧道贯通现场

　　青岛地铁8号线的施工进展一直备受广大岛城市民的关注。7月22日，从青岛地铁获悉，近期，地铁8号线在确保工程质量和安全的前提下，加快建设进度，取得多个新进展。8号线胶东镇站-大涧站区间(胶大区间)新增2#竖井段至1#竖井段左线顺利贯通，这是全线首个贯通的正线区间竖井隧道。此外，8号线大洋站至青岛北站陆域段盾构隧道安全穿越一级风险源。

　　胶大区间竖井隧道贯通

　　近日，8号线胶东镇站-大涧站区间(胶大区间)新增2#竖井段至1#竖井段左线顺利贯通，这是全线首个贯通的正线区间竖井隧道。胶大区间全长约1822米，为单洞单线隧道，线路先与济青高铁并行，而后下穿济青高铁，再往东沿正阳西路至大涧站。此次贯通的新增2#竖井至1#竖井左线隧道长度为406米。受济青高铁联调联试影响，本段施工工期非常紧张，此次贯通标志着隧道左线与济青高铁并行段开挖已全部完成，极大地缓解了涉铁工期压力。

　　安全穿越一级风险源

　　8号线大洋站至青岛北站陆域段盾构隧道从青岛北站西广场始发，该段由于过海原因线路坡度较大，盾构机在28‰的下坡段始发，是盾构隧道施工中非常少见的大坡度始发。同时，该段盾构隧道一始发就要立即下穿一级风险源(石油、燃气、热力、电力、给水、通讯、运渣管廊等22条管线、管廊群)，特别是石油、燃气管线距离始发井仅5米多。盾构始发前，青岛地铁会同参建单位、管线产权单位多次对接沟通，并邀请知名专家研讨论证，确定方案，满足了管线安全和盾构隧道始发需要，并于日前安全穿越了一级风险源。

　　8号线跑完全程约一小时

　　青岛地铁8号线起自胶州北站，经胶东国际机场站、胶东镇站、大涧站接入红岛火车站，过红岛经济区经大洋站入海，自青岛北站进入主城区后，经沧口站、闫家山站等终点至五四广场站，线路穿过胶州、高新区、李沧、市北、市南，全长61.4公里，设站18座。8号线全线开通后，全程仅需约一小时。8号线全线建成后，与1、2、3、4号线等多条线路换乘，将实现地铁、青岛新机场、济青高铁全方位换乘。

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