青岛市地铁2号线一期工程调整 轮渡站～泰山路站段年内开建

　　15日，记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁集团有限公司已组织相关单位完成《青岛市地铁2号线一期工程调整（轮渡站～泰山路站段）环境影响报告书（征求意见稿）》，依法进行信息公开，并征求与该项目环境影响有关的意见。受本规划直接或间接环境影响的公民、法人和其他组织可下载公众意见表填写意见。据介绍，青岛地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站至泰山路站段）起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站（在建），线路长约3.87km，计划于2019年开工建设，车站3座，均为地下站。

　　根据《青岛市轨道交通线网规划调整（2015年）》，在轮渡站预留过海至西海岸新区的延伸条件，同时泰山路站为原2号线一期工程起点站。作为2号线一期工程的调整，本段工程线路起于市南区轮渡站，终止于市北区泰山路站（在建），主要沿着四川路、莘县路、新冠高架路西侧向北敷设，在金茂湾购物中心东侧设轮渡站，在惠民路路口南侧广场设小港站；出小港站后向西下穿地块拐入邮轮港启动区，在规划港兴路设青岛港站，而后线路向东下穿新冠高架、胶济铁路接入在建泰山路站。本段为全地下线，地下区间均采用隧道工程形式，共有4个地下区间，地下区间总长度约3349米，主要采用TB法、矿山法施工工艺敷设，靠近新疆路设置。线路长约3.87公里，车站3座，均为地下站。青岛市地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站泰山路站段）线路连接着金茂湾商业区、国际邮轮港等重要片区，其中国际邮轮港片区更是承担着青岛市建设一流海洋港口、打造国际海洋名城的任务。目前，上述片区均为青岛市西部老城区，现状及规划人口均较密集，但受胶济铁路及新冠高架阻隔等因素的影响，交通出行十分不便。本工程的建设，接入了快速公共交通走廊，可有效解决西部老城区沿线交通需求，支持片区开发，同时为国际邮轮港的发展注入强大动力。

来源：青岛日报

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