高铁红岛站主站房建设收尾 未来将成青岛第一大火车站

　　主站房建设进入收尾阶段，周边配套加紧建设

　　高铁红岛站绽放朵朵“浪花”

　　高铁红岛站的进展一直备受关注。7月23日，记者在项目现场看到，施工人员正冒着酷暑，加快推进站房屋面装饰、幕墙收尾施工。“目前，红岛站进入主站房建设最后收尾工作，周边配套工程建设进度也在加紧步伐，争取早日实现项目竣工。”中建八局第一建设有限公司红岛站项目副经理王帅介绍道。

　　自去年年底济青高铁通车以来，红岛站正在加紧相关配套工程的建设，一张以青岛红岛站为起点的高铁网初露端倪。“红岛站包括高架候车层、出站城市通廊、广场层、站台层及南北站房，项目建成后的红岛站将成为青岛第一大火车站、省内第二大火车站，实现省内两小时交通圈、三小时通达上海大交通网络体系。相信这样的红岛站也会给青岛带来更多的发展机遇。”王帅告诉记者，红岛站的建成将济青高铁、青盐铁路以及青荣城际铁路串联起来，融合了高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多交通方式，建成的红岛站将成为青岛市三大铁路枢纽主客站之一，同时也将是远期规划中滨海高铁与欧亚铁路大通道的交通枢纽，预计2030年成为出行总量达到2000万人次的国家特等站。

　　除了功能性外，红岛站作为全国首个海景高铁站，外观设计和视觉效果也备受关注。据了解，为使视觉效果与大海融为一体，建筑设计师将红岛站设计为拥有双重浪花的“观海听涛”造型。大浪花标高60多米，相当于20层楼的高度，是国内最大的“浪花”建筑。而南北两侧浪花采用双曲面铝板幕墙，包含两朵大浪花、八朵小浪花，每朵浪花造型均由16个不规则双曲面构成，双曲面铝板总面积超过8万平方米，相当于11个标准足球场大小。37500块形态各异的双曲面铝板，每一块铝板都要单独设计、定型、加工，施工难度堪称国内之最。

　　“独特的造型设计也加大了项目施工难度，为了克服施工困难、保证施工进度，我们的建筑工人轮岗二十四小时连续施工。目前工作进度是主站房装饰装修和机电安装基本完成，南站房正在进行浪花屋面铝板及立面龙骨施工，室内机电装饰装修收尾。”王帅说，济青高铁红岛站的南侧便是胶州湾，距离海岸不到两公里，而红岛站的外观设计也可谓是该建筑的一大亮点，相信建成后的红岛站一定会给市民们带来不小的视觉冲击。

来源：青岛日报

游金地