据市商务局提供数据显示，去年全市二手车交易量为17.3万辆，交易额达到57.8亿元，同比分别增长6%和12.5%。市场结构也在快速变化，求“新”求“好”成为主流，跑了两三年的二手车最为畅销。

青岛二手车交易活跃一年成交破17万辆 二手车行业逐步走向成熟

　　记者走访我市多家汽车交易市场发现，展示车辆半数以上年限都在三年以内，行驶里程只有两三千公里甚至几百公里的“新车”也并不罕见。“汽车大规模进入家庭已有十几年的时间，在市民心里的定位经历了由固定资产到耐用消费品再到工具的转变，低龄二手车大规模入市就是这种定位变化的外在表现。”某汽车交易市场负责人告诉记者，2013年以前，青岛市场上流通二手车车龄多为五至八年，而现在，市场内大部分汽车的车龄都在6年以内，两三年车龄的汽车更是占据了相当的分量。

　　“低龄车”占比的持续攀升并非青岛车市的独有现象。来自中国汽车流通协会的信息显示，2017年，在全国二手车市场上，3年以内的准新车占比达到24.7%，车龄6年以内的二手车占比则为43.49%。对此，有专家表示，在二手车市场较为成熟的国家，汽车的更新周期相对较短，以美国为例，汽车平均更新周期只有2年。“年轻化”的趋势标志着二手车行业逐步走向成熟。

　　“200项检测”、“X天保卖”、“不让中间商赚差价”……“优信”、“瓜子”等二手车电商平台凭借众多营销新概念强势切入，正进一步搅热青岛二手车市场。“相比新车，二手车是非标准产品，每辆车的情况都不同，这让售后服务更为必要。”一位高端二手车经销商表示，为了与二手车电商竞争，售后服务已成为岛城二手车经销商的标配。而实力强的经销商开始转向4S店的品牌化经营，除了强化展示形象，还斥资建设自有的维修、保养体系，并涉足改装、延保等领域，满足客户多元化需求。实力稍逊的经销商则多与汽修厂合作，为客户提供基本的售后服务。

　　统计显示，青岛机动车保有量在去年达到261.45万辆，其中，私人汽车212.26万辆。有专家分析，巨大的保有量，预示着一个二手车市的黄金期正在到来。