2014年12月12日晚上九点多，扬子江畔的古都南京，正沉浸在明天13日南京大**国家公祭日的紧张准备中，全城肃穆。燕山脚下的首都北京，则全城处在一种隐隐的疯狂和无形的焦躁中：开车的，疯狂抢单滴滴打车，亮着红灯一路拒绝载客狂奔接单，笑疯了；路边打车的，在寒风中伸手拦车一个小时也打不到车，脚冻坏了人也急疯了。

　　这一切，都是有钱惹的祸：12月9日，滴滴打车高调宣布，D轮融资入帐7亿美元。这笔折合***40多亿的资金怎么花？答案部分马上就有了：抢夺市场，回馈客户，趁着电商们继＂双十一节＂之后打造12月12日的＂双十二节＂的热乎劲，滴滴打车动物凶猛，突然推出大力度促销活动：出租车司机从某点某分到某点某分，从滴滴接单多少多少，就给你返钱多少多少。北京10万名出租车司机有7万多人安装了嘀嘀打车的软件，6万多辆出租车里近5万辆安装了嘀嘀打车的软件。嘀嘀打车在全国安装了大约50万个司机端，几千万乘客端。天上掉钱下来的好事，现在经常有。

　　滴滴打车能有今天的大方，是因为TA曾经穷光。2012年11月，滴滴打车公司账面上只剩下一万元钱时，A轮融资及时到了：来自金沙江的300万美元。嘀嘀前三轮融资，总共融资1.18亿美元，其中腾讯大约五千万美元。2014年12月9日滴滴打车宣布获7亿美元D轮融资，由淡马锡、DST、腾讯等投资。嘀嘀打车和快的打车以给予乘客和司机补贴的形式进行激烈的营销战，背后是腾讯微信与阿里支付宝的大人打架。

　　为了彻底打败对手，这次12月12日的市场大战，滴滴打车还开发了一个＂小鲜肉＂：私家车。北京出租车只有10万量级，但北京私家车有多少？百万量级。对于依托出租车吃饭的打车软件公司，这是多大的一个＂产能＂啊，而且是一片从来没有开发过的＂处女地＂。北京城市大，上下班路途远，高峰时间打不到车的比率很高，但与此同时，私家车的空车率又很高，所以，用空闲的私家车接客，对私家车和乘客双方都很有吸引力。12月12日当天私家车通过滴滴接活，大约40%左右的车钱要分给滴滴公司。随便想想，这是怎样的一个＂小鲜肉＂呢？但如果百万私家车的一部分出来接活，北京打车一定就不难了。