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踩着独轮电动车上班

2013年10月15日 09:00 街头巷尾

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　　还玩自行车么？out啦！玩赛格威吗？也有点弱哦……现在小伙伴们都玩独轮电动车，连个方向盘都没有，两腿间夹一个超大号的“圆饼”，靠身体的各种扭姿调节方向，满大街溜得欢。

　　独轮电动车出没最多的地儿应该就是西湖文化广场，邂逅率百分百。不过，小记提醒，夜间如果遇到某人以时速10码的速度漂移……淡定！不要以为自己见鬼了——他应该是踩了一只独轮电动车。这个独轮电动车现在杭州捧场的人越来越多。

　　使用半年的周先生

　　最大感受是方便、防偷

　　独轮电动车现在已经成了市民周先生的出行必备了：周先生家住吴山广场一带，工作地点在西湖文化广场。每天，周先生就踩着他的独轮电动车上下班：从家到地铁口这一段用独轮电动车代步，进入地铁站后拎车子坐地铁，出站后再用独轮电动车骑到单位。

　　“拎着也不重，大概30斤左右吧。这一段路虽然不远，走走也挺花时间。现在我就用它代步，一趟20分钟，比坐公交车、自己开车快。而且防偷，可以在柜台寄存或者放购物车里。”

　　今年3月开始玩独轮电动车的他，称只用了两个小时就学会了，跟小时候学自行车一样。

　　Q：上路危险吗？特别是早晚高峰的时候？

　　周：不危险。前进，身体往前倾，减速刹车，身体往后倾，左转，身子微微往左倾，右转，身子往右，很好掌控。而且车速也只有10几码，还挺安全的。

　　Q：有被交警拦过吗？

　　周：目前为止还没有。你不要开在机动车道，交警不会拦。

　　Q：维修贵吗？

　　周：我还在保修期内，不要钱。

　　（小记向从代理商这里了解到，维修最贵的是电池，保修期半年，过了质保期，根据电池容量大小，价位在800到2000元不等。）

　　售价从两千到一万六

　　差别在于爬坡、续航能力

　　杭州有个绿行思维车俱乐部，是玩独轮电动车的主力阵地。记者了解到，目前独轮电动车有3个品牌，IPS、Airwheel和Solowheel，IPS、Airwheel是国内品牌，Solowheel是美国品牌。

　　目前独轮电动车的价位差距非常大：从2000元到1万多不等。Solowheel目前只出了1款产品，售价在1万6左右，相对而言，IPS和Airwheel两个牌子各有3款产品，价格区间在2000元到5000元之间，可供选择的余地更大。

　　“爬坡、续航、安全，价格差距主要就是体现在这三个方面。”小李用的是2500元的Airwheel，是最初级的一款产品，续航里程是15公里。另一位体验者陈先生原先用的是2500元的Airwheel，前段时间刚换了4499元的IPS。“现在这个充一次电能走40公里，感觉比之前那款用起来更稳。”

　　“硬件上，Solowheel的安全系数更高。另外，爬坡能力有差别，Solowheel可以爬30°斜坡，国产的这两个牌子是15度的坡。”陈先生说。

　　交警：无明确认证标准

　　上不了牌,不能上路

　　“对独轮电动车、包括赛格威这类新兴车子，目前并无明确的认定标准，法规仍属空白，因此既无法按照机动车登记上牌，也无法按照非机动车上牌。”杭州交警相关负责人表示，“目前除了自行车以外，其它车子都要核发牌照后才能上路。

　　“不能认定为机动车，所以不能上机动车道；但也不是非机动车，也不能开在非机动车道。”交警说，像广场这种封闭性的场所可以开，但上路肯定不行。

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