青岛地铁：通过再生制动能量吸收逆变装置对全线列车的制动能量进行回收

　　(记者 赵波 通讯员 谭晶文)减速、进站、停车,乘坐3号线的乘客并不知道,青岛地铁这一系列动作背后会释放能量,通过节能“黑科技”,这些能量会被吸收、利用,每天的节电量够一个家庭用一年。
　　这项“黑科技”就是再生制动能量吸收逆变装置。3号线列车的动力来自电能,隧道内与行车轨道平行的那根黄色接触轨是地铁列车的直接电源,通过与后方供电所连接,为列车提供牵引电能,电能转化为动能。当地铁列车进行减速、停止时,动能转化为电能,会释放能量,引起整个电网网压的升高。在没有这项“黑科技”之前,只能想办法把这些电能消耗掉,造成了能量浪费。

　　再生制动能量吸收逆变装置,可以把地铁列车制动产生的电能吸收,反馈到电网中重复循环利用。整个过程可以简化如下:再生制动能量吸收逆变装置监控牵引电压,当列车制动,电压值升高到设定的数据,它便开始吸收电能,直到压力值恢复正常,吸收装置进入待机状态。而它所吸收的电能,则通过一系列的转换,变成可以被电网所重复利用的形态,进行循环,大部分由地铁供电系统继续使用,小部分反馈回城市电网,避免了浪费。

　　“3号线列车平均2分钟左右到达一站,制动频繁,通过再生制动能量吸收逆变装置对全线的列车制动能量进行回收,能够达到显著的节能效果,实现低碳减排。”据地铁技术人员介绍,因3号线列车运行图会根据客流变化而不定期调整,设备的节能数据也是随之发生变化的,从4月份设备运行的20天数据来看,再生制动能量吸收逆变装置平均每天节约的电量接近3000度,周末则可达5000度。

　　3000度电是什么概念?据测算,相当于普通家庭一年的用电量。技术人员还介绍,除了这一设备,3号线还有车站照明节能模式、扶梯直梯节能模式等多个措施进行节能,后续线路也会根据3号线的节能经验,继续优化。

　　青岛地铁采用的这一“黑科技”能够节能减碳，防止能量浪费，对于国家的资源再利用做出了贡献。

　　来自：凤凰资讯

　　原标题：青岛：地铁停车时放的电回收起来再利用
游金地