快递行业新变化：《快递暂行条例》于5月1日起正式施行

　　随着电子商务的发展，我国已经成为了名副其实的世界第一快递大国。今年一季度，全国快递业务量累计完成99．2亿件，青岛的快递业务量累计完成7866．39万件，平均每天收发87．4万个快件。快递实名制下用户隐私如何保护？快递自提柜如何规范使用？快递配送车辆如何规范上路？
　　5月1日起，我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行，新规如何来破解“快递之痛”？
　　一、没有身份信息快件无法派送

　　青岛市民刘先生家住青岛市市南区天山小区附近，经常到小区旁的快递网点寄快件。最近他发现，每次寄快件时，工作人员都要求他出示身份证，还要看是不是他本人。
　　《快递暂行条例》规定，快递企业收寄快件，应对寄件人身份进行查验，也就是所谓的实名制收寄。不少快递从业者介绍说，如今公司开发了专门的APP软件，扫描身份证收录身份信息以后，快件才能进入系统进行派送。
　　二、出售、泄露身份信息快递企业最高罚10万

　　快递执行实名制的同时，用户个人信息又该如何保护呢？《条例》规定，快递企业出售、泄露用户信息，最高将处10万元罚款。在快递网点可以看到，快递企业收录的用户信息进行了技术性隐藏。
　　中通快递青岛市南区负责人迟梁：“快递员还有站点工作人员，是看不到你的身份证信息的，姓名还有身份证号都是隐藏的，只有国家的安全部门或公安部门有权限完全调阅信息。”
　　三、快递自提柜不能任意使用

　　收寄快件有了明文规定，《条例》对派送快件也有严格规范。随着业务量的迅猛增长，快递自提柜的出现，方便了快递员派送快件，不过自提柜也暴露出了一些弊端，《条例》明确了投递规则，自提柜不能随便使用，必须经过收件人同意。如果不同意则必须送货上门。
　　四、快递车辆有合法通行和临时停靠权利

　　除了自提柜，在末端配送环节，快递三轮车更是快递行业的“痛点”之一。据了解，青岛的快递用三轮车多达6000多辆，这些车辆存在着“上路难”、“停靠难”的问题，同时也给城市交通管理带来不便。
　　对此，《条例》明确了快递三轮车的合法地位，同时要求各地加强对快递三轮车的统一编号和标识管理。
　　另外，《快递暂行条例》还明确了快件延误、丢失、损毁如何索赔，快递末端网点如何“安家”，节假日快递服务如何保障等问题，进一步解决快递业发展的“痛点”和难点。
游金地