3月2日，市南区委副书记、区长高健做客《民生在线》，网谈中有网友提到部分公立学校校车停运问题，对此，高健分别作出相关答复。

家长开学前一天接到停运通知

镇江路小学某家长告诉记者，2月27日，学期开学前一天，他们突然接到校车运营公司通知，被告知所有市南的金岭校车都停用。针对校车停运，他提出自己的担心，镇江路小学属于重建项目，数百名孩子在外地借读的情况下，孩子能否安全上学放学成了家长们最放心不下的问题。

就网友提出的相关问题，高健表示，因镇江路小学存在建设分流的特殊情况，镇江路小学正积极协调家委会与城运集团合作，租用合法运营的公交车解决三个校区的学生通勤问题。

网友“果冻水果捞”也对校车停运一事表达了自己的顾虑，和镇江路小学学生借读情况稍有不同，该名网友表示，自己的孩子在德县路小学上学，虽然距离学校不算远但仍有一段距离，由于夫妻俩工作的缘故，都无法按时到校接送，校车充当了家校之间、校园与辅导班之间的安全桥梁，而校车停运像推到了多米诺骨牌，一系列连锁难题摆在了家长的面前。

全市正在进行校车规范化整治

高健表示，按照管理办法，市南区公办学校不配备校车，目前全市正在针对校车使用进行规范化整治，个别学校家委会自行租用的校车，均在本次校车整治范围内。

公立学校到底应不应该配备校车？通过上述两位家长的情况可见，公立学校配备校车有一定的需求市场，对于借读的学生和家长忙碌无人接送的学生而言，校车可以保障孩子安全上下学。

公立学校到底能不能配备校车？据了解，自2017年11月，青岛市教育局联合市公安局、市财政局、市交通运输委员会印发《青岛市专用校车运行方案》，进一步加强青岛市校车安全管理。方案指出，城市义务教育阶段公办学校一般不使用校车。对于确需提供校车服务的，应遵照国务院《校车安全管理条例》和省、市校车安全管理办法规定，结合当地实际规范提供校车服务。

今年1月1日起，《青岛市校车安全管理办法》（以下称《办法》）正式施行，《办法》进一步严格校车运营规范，禁止任何组织和个人使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务。本次校车停运原因便在此，这几所学校的校车均由家长自发通过校车公司市场行为运行，因校车的某些方面不符合手续和有关规定，存在安全隐患，交管部门不允许继续运行。

公立学校与提供校车并非无解难题

根据《办法》第八条第三款，公安机关对校车的安全管理履行的职责规定，要依法发放校车标牌，制定校车的服务方案。另外，《办法》规定行政审批部门负责规定区域内的校车使用许可相关工作；教育行政部门、公安机关、交通运输部门、发展改革、市场监管、应急等部门分别对校车进行不同方面的安全管理。

目前，镇江路小学正在积极与城运集团合作，拟租用合法运营的公交车作为校车，接送学生上学。因此公立学校家长可以放心，停运校车并非禁用校车，只要校车运营单位合法合规，有需求的公立学校学生可以乘坐安全舒适的校车上下学。

声音：公立学校该不该开通校车

公立学校该不该开通校车，就此问题，网友们的观点也分成两派，一派认为，现在中小学都是学区片就近入学，如果严格执行相关规定，学校都应该与家庭相距不远，没必要开通校车。

另有观点认为，从政策上来讲是就近入学，但市实验初中等全市部分“头部”初中招生范围为市内各区，这就带来了相应的校车需求问题。另外，有的家庭老人的户口在市南区学区片，孩子不想“浪费”这样一个优质资源便挂在老人户口下就读，但平时还跟父母住在一起。另外，市南区很多学区的“老破小”住房不能满足二孩家庭的需求，家长们也会住得远一些。因此，现实中就近入学和就近上学根本是两回事。现实中还有学区房问题，虽然这个可以将问题推给家长们自己解决，既然买学区房就应该承担相应的上学难题，但为何要把校车途径“堵”死？

校车路在何方？我们将继续关注。