作为市区“三纵四横”快速路网重要组成部分，新疆路高架通车备受市民关注。目前，新疆路高架已解决了四大施工难点。据了解，7月底新疆路高架桥部分可实现通车，高架主线通车后，力争年底基本完成工程建设。新疆路通车后，市民开车从胶州湾隧道口出发，不堵车的情况下，10分钟就能抵达杭鞍快速路。

图一

　　3.5公里串起“三纵四横” 双向六车道

　　新疆路高架快速路是市区“三纵四横”快速路网西部沿海“一纵”的重要组成部分。工程自上海路与胶宁高架三期相接，在胶济铁路西侧，以整体式高架沿冠县路、新疆路向北，跨过铁路港湾咽喉后分为两幅，沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交与杭鞍快速路相接，主线标准段宽25米、双向六车道，全长约3.5公里。

　　新疆路高架快速路今年年底通车后，不仅能能向北疏解交通、分流车辆，充分发挥杭鞍高架、环湾路等市区主要道路的交通功能，还将大大缓解胶宁高架及南部市区的交通压力。市民开车从隧道口出发，不堵车的情况下，10分钟就能抵达杭鞍快速路。

　　解决四大难题 工程进入快速施工期

　　拆迁、电力线下地、成品油管线、铁路施工四大难点，一直困扰着新疆路高架施工进展。“新疆路高架沿线有许多电线杆，高压电线距离桥面最近的只有3米，必须要将高压线下地或迁移来保证施工安全。”市城乡建委城建处李德林告诉记者，由于云南路、贵州路等施工点下埋35千伏高压线，周边还有变电站，管线迁移会“牵一发而动全身”。因此，必须先铺好新的电缆，然后停电将旧线网逐段拆除，才能确保沿线电路畅通。

　　目前，包括电力线下地在内的四大施工难题，都已经基本解决。