当前位置 公共资讯市 【切换城市】

干货!汽车新零售流通五宗最-金棕榈汽车CEO刘辉谈汽车流通

2017年12月17日   生活资讯   来源:游金地   编辑:承欢大仁

12
摘要: 汽车物流和配套服务是汽车流通中最重要的环节之一,可是说起这个话题,满满都是泪,各种困难,曾经或正在困扰着各类车商、电商平台。

  近两年,汽车电商日益崛起,线下汽车经销商也在奋力迎战。零售端除了各种零首付、低首付拼价格的手段之外,各种大招层出不穷,汽车能否及时交付,也成为影响成交率的一个关键因素。汽车物流和配套服务是汽车流通中最重要的环节之一,可是说起这个话题,满满都是泪,各种困难,曾经或正在困扰着各类车商、电商平台。在汽车新零售的大背景下,其中最为尖锐的,就是以下这五个问题——

  01随机、散车发运多

  客户多样性,上千车型备选,下单时间随机,特别是新兴的汽车电商24小时都可交易,有时一天产生几十几百个订单,有时零星几个。汽车销售渠道下沉,四五六线县市购车及换车需求大涨,客户分布更加“散”,几乎遍布全国2000以上市县区,在某一天,可能东西南北中上百个订单就分散在上百个城市。

  问题就来了:需求随机,货源分散,如何备货发货?靠传统汽车物流企业,以批量专线模式发运?只能是力不从心,难以全网响应。

  02县市发运难

  汽车物流干线运输发展20年有余,已经比较成熟,但所谓的成熟也多指传统经销覆盖的城市,主要是地级以上城市。但还有更多的县市,特别是偏远地区的县市,不在干线的覆盖之下。加之货源分散,一两辆车拼不成板,单发运费高昂,于是很多物流公司对此挂起了免战牌。

  03时效性要求高

  购车客户急于尝鲜,对好物翘首以盼。可是随机发一辆车,如果用个小板车,价比天高,14位大板车,你又要等一周凑板,再因为各种手续,2周过去了,时间流逝,客户的体验是:焦躁、甚至退货。

  04运价高不被待见

  做惯主机厂客户的物流公司,对于随机发运的散单,普遍价格较高。如果物流遇到整批托运的大单,散单则会被毫不留情地滞留到大批量车辆全部运完之后才能配板。车商岂不是拿着钱还要含着泪看脸色运车?

  05交付难题多

  车运到目的地,还没法直接开。需要做全套的PDI检测、整备等服务,也可能会有上牌、过户手续方面的需求。如果用户提车的时候,就看到新崭崭的车,又能直接开走,那体验多棒!车商自己挨个去跑,不现实!

  透过以上种种现象,我们看到:轿车的即时发运和快速交付成已为汽车新零售时代的刚性需求,汽车物流行业传统的运行方式已经很难支持住汽车新零售的需要,行业必须升级拔高,打破自我。

  行业要创新,自然有人愁来有人笑。

  弹个车、易车、易鑫、毛豆、神州优车、瓜子、优信新车等30多家汽车电商以及数百家经销商几万家二手车商的背后,都将有这样一个专门运车的合作平台——芝麻运车

游金地

感谢您的支持,我会继续努力的!

扫码支持
扫码打赏,你说多少就多少

打开支付宝扫一扫,即可进行扫码打赏哦

Powered by 游金地,分享从这里开始,精彩与您同在

解读热门新闻,呈现敏感事件,更多独家分析,扫描二维码免费阅读。
[责任编辑:承欢大仁]
标签: 金棕榈汽车 汽车电商 汽车流通 芝麻运车
分享到:


网友评论

  • 1
  • 2
  • 3
【日照银行·阳光贷】有品质生活更阳光
无标题文档